Benergy uzyskała certyfikat CB i certyfikat IEC 62619 dla ogniw Lifepo4 3.2V 100AH
Po przetestowaniu ogniw Benergy LFP 3.2V 100AH (nr modelu: BXL-LFP100AHP), TUV wydał certyfikat IEC 62619 i certyfikat CB firmie Benergy Technology Co., Ltd.
Co to jest ICE 62619?
IEC 62619:2017 określa wymagania i testy dotyczące bezpiecznej pracy wtórnych ogniw i akumulatorów litowych stosowanych w zastosowaniach przemysłowych, w tym w zastosowaniach stacjonarnych.
Bezpieczeństwo jest najważniejsze dla baterii litowej, dlatego testy bezpieczeństwa dla ogniw litowych są bardzo potrzebne.Gdy istnieje norma IEC 62619 określająca wymagania dotyczące oceny i wstępne wymagania dotyczące ogniw używanych w określonych aplikacjach i będzie ona sprzeczna z tym zapisem, pierwszeństwo ma ta pierwsza.Poniżej wymieniono kilka przykładów oprogramowania wykorzystującego baterie i ogniwa w zakresie tego dokumentu.Ponieważ norma IEC 62619 obejmuje akumulatory do różnych zastosowań przemysłowych, obejmuje te wymagania, które mogą być typowe i minimalne dla różnych programów.Bezpieczeństwo elektryczne jest uwzględnione tylko jako część oceny ryzyka w Klauzuli 8.
Jeśli chodzi o szczegóły dotyczące mocowania zabezpieczeń elektrycznych, należy wziąć pod uwagę standardowe wymagania programu końcowego użytkowania.Ten test dotyczy baterii i ogniw.Jeśli bateria jest podzielona na mniejsze elementy, bardziej kompaktowe urządzenie można uznać za właściciela tej baterii.Producent potwierdza jednostkę.Producent może dodać prace, które istnieją w ostatniej baterii w testowanym urządzeniu.
Rodzaje testów baterii wymaganych dla normy IEC 62619
Testy ogniw akumulatorowych
Rodzaje testów systemów akumulatorowych
Standardowa komora testowa akumulatora IEC 62619
Komora testu termicznego
Kwestią bezpieczeństwa, która jest szczególnie interesująca w normie IEC 62619, jest sytuacja zwana ucieczką termiczną, w której dochodzi do kilku egzotermicznych reakcji ubocznych, co skutkuje podwyższonymi zakresami temperatur, co z kolei powoduje niekontrolowane i nadmierne odprowadzanie ciepła.Praca ta ma na celu wyjaśnienie wpływu reakcji za pomocą modelu nadużycia termicznego, który prognozuje zachowanie pojedynczej komórki po wystawieniu na działanie podwyższonej temperatury.Eksperymentalna ocena przewodnictwa termicznego obejmuje element grzejny o stałej mocy, aby aktywować okazję do niestabilności termicznej.Ta analiza wykorzystuje obecną wersję nadużycia termicznego i przekształca ją w celu emulacji warunków poprzez ocenę ocieplenia przy stałej mocy.Wykazano, że wynik jest zgodny z danymi eksperymentalnymi dla różnych konfiguracji mobilnych z pomocą komory testowej nadwrażliwości termicznej.Można również zbadać wpływ choroby konwekcyjnej, ruchomej konfiguracji fizycznej i spalania elektrolitu wokół ruchomego zachowania termicznego.
Tester upadku akumulatora trakcyjnego
Termiczna maszyna testowa niekontrolowana
Procedura testowa komory testowej niekontrolowanego akumulatora termicznego ma zastosowanie do większości pojazdów HEV, PHEV i EV wyposażonych w system RESS.W przypadku normy IEC 62619 zapewniono szczegółowe wytyczne dotyczące stosowania procesów w domowych predykowanych systemach RESS, ponieważ chemia mobilna litowo-jonowa jest twoją dominującą chemią w RESS w momencie pisania, ale podane podejście można zastosować do wyboru innych chemii mobilnej.
Opisana procedura oceny składa się z 3 elementów:
1. Wybór właściwej metodologii inicjowania pojedynczej mobilnej niekontrolowanej temperatury,
2. Weryfikacja metodologii inicjacji niekontrolowanej temperatury w ocenach na poziomie kuponu lub modułu
3. Kompletna skala;testy w pojeździe w celu oceny, czy niestabilność cieplna jednej komórki wewnątrz RESS może stanowić sygnał zagrożenia dla istotnych akcesoriów samochodowych.
Test zwarcia akumulatora o dużym natężeniu
Komora do testowania zwarć akumulatorów o dużym natężeniu ma na celu ocenę wydajności elektrycznej lub bezpieczeństwa akumulatorów litowo-jonowych i innych akumulatorów wtórnych, składającą się z ocen stałego ładowania, ocen zewnętrznych zwarć, ocen przeładowania, nadmiernego rozładowania i ocen dużego prądu.Miejscowe testy zwarciowe symulują nieprawidłowe wykorzystanie baterii.Oceny te obejmują zwarcie baterii z zewnątrz w celu symulacji użytkowania, które może prowadzić do pożaru lub pęknięcia.DGBell może przeprowadzać zewnętrzne testy zwarciowe przy użyciu wysokich prądów około 16 kA (pierwsze na świecie) oraz w środowiskach niezwiązanych z wysoką temperaturą.Wraz z tymi krótkimi testami obwodów dostarczamy również szeroki wybór rozwiązań w zakresie testowania/certyfikacji pod kątem zgodności z normą IEC 62619 w zakresie testowania bezpieczeństwa dostaw, doradztwa w zakresie oceny i usług konsultingowych dotyczących zestawów/modułów akumulatorów samochodowych i urządzeń do przechowywania energii.
Tester akumulatorów o dużej udarności
Ta komora do testowania akumulatorów o dużej udarności zyskała szeroką akceptację w analizie odporności na działanie różnych akumulatorów litowych.Jest również szeroko stosowany do ustalenia kryteriów zarządzania jakością w zakresie odporności na uszkodzenia powierzchni i zrozumienia kilku materiałów.
Według ciężkiego testera udarowego, ta bateria wpływa na ochronę testera baterii poprzez różne ciężary, różne wysokości i różne miejsca uderzenia.Po przeprowadzeniu serii ocen z tym konkretnym testerem wpływu baterii, bateria nie powinna ulec pożarowi ani wybuchowi.
Wniosek
Test IEC 62619 ma zastosowanie do akceptowania programów akumulatorów litowo-jonowych wykorzystywanych na statkach i instalacjach morskich sklasyfikowanych lub przeznaczonych do sklasyfikowania za pomocą systemu testowania akumulatorów.Niniejsza nota klasyfikacyjna zawiera wymagania dotyczące akceptacji systemów akumulatorów litowo-jonowych w hybrydach lub jednostkach pływających zasilanych bateryjnie.Wymagania dotyczące konfiguracji programów akumulatorów litowo-jonowych, takich jak obowiązujące normy IEC 62619 i ekologiczne.
Osoba kontaktowa: Mr. Kevin
Tel: +86 13580452443
Faks: 86-020-31561867